原文：王毅观察者网上海►文：观察者网王毅美韩贸易谈判陷入“拉锯战”。与此相呼应，韩国《朝鲜日报》10月16日报道称，韩国四大企业集团最高领导人三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰元、现代汽车集团会长郑义宣和LG集团会长具光模将于本周访问佛罗里达州海湖庄园，与美国总统进行“高尔夫聊天” 国家。王牌。与此同时，韩国总统政策室主任金容范和产业资源部长官金正宽也定于16日启程前往华盛顿，与美国商务部长卢特尼克会面。尽管韩国政府强调财阀访美与关税谈判无关，但外界分析人士认为，如果韩财阀访美与关税谈判无关，如果韩美谈判陷入僵局，关税问题很可能会被提起。这次会议是韩国企业界“支持政府、直接攻击特朗普总统”的行动。 《韩国先驱报》指出，此次会面由日本软银集团首席执行官孙正义主持，是韩国企业界首次组织集体参观特朗普总统的私人官邸。据《朝鲜日报》报道，李在镕、郑义宣15日出席在东京举行的韩美日经济对话活动，刚刚与孙正伊会面。两人可能会直接从日本飞往美国。崔泰源将于16日启程前往美国，具光模则将于17日启程前往美国。从左至右：三星电子社长李在镕、SK集团社长崔泰源、现代汽车集团社长郑义宣、LG社长具光模团体。业内消息人士告诉《朝鲜日报》，除了高尔夫活动外，海湖庄园会议还将重点讨论软银的 Stargate 人工智能 (AI) 基础设施。该项目总投资5000亿美元，由甲骨文、人工智能开放研究中心（OpenAI）、日本软银集团共同出资建设。该公司计划在美国建设一个数据中心，以支持人工智能技术的发展。三星电子和 SK 海力士宣布建立合作伙伴关系，为 Stargate 项目提供芯片和其他解决方案。韩国先驱报表示，希望大会进一步细化合作内容，探讨更广泛的产业合作。除了星际之门项目外，韩国公司与软银之间的合作还可能包括创建价值1万亿美元的机器人和人工智能产业园。韩国企业集团来访据报道，美国与正在进行的美韩贸易谈判无关。不过，《朝鲜日报》表示，金永范临时决定访问美国而不参加事先谈判，显然是受到韩国商人计划与特朗普总统会面的影响。韩国青瓦台消息人士称：“我们知道特朗普总统计划与韩国商人举行高尔夫球聚会。虽然这与韩美之间的贸易谈判没有直接关系，但“我们希望特朗普总统在会议期间提出关税问题，希望他在谈判中发挥积极作用。”此前，韩国经济副总理兼企划财政部长官具名表示。 尹哲15日前往美国出席在华盛顿举行的二十国集团财长和央行会议。他计划于在国际货币基金组织（IMF）和世界银行的年度秋季会议上与中国国家主席习近平和美国财政部长贝桑会面。据报道，金永范和金正宽计划在华盛顿与美国官员讨论一系列贸易问题，其中包括在美国的 3500 亿美元投资承诺。这是韩美将于7月底达成的贸易协定框架内双方的主要分歧之一。美国承诺将对韩国的关税从25%降至15%。作为交换，韩国宣布将在美国设立3500亿美元的投资基金，帮助韩国企业在美国扩张，其中1500亿美元将投向造船业。此外，韩国私营企业已承诺在美国追加投资1500亿美元。韩国从一开始就明确表示融资不会以直接现金支付的形式出现，而是以贷款、贷款担保和股权的形式出现。但美国对此并不认可，并要求韩国全额直接投资。特朗普总统上月末在白宫会见记者时，大声表示“韩国每年将贡献3500亿美元”，并将此视为关税政策的“政治结果”。然而，对于韩国来说，“提前支付3500亿日元现金”是一项“几乎不可能完成的任务”。韩国总统李在明此前在接受路透社专访时承认，目前的情况 与美国达成贸易协定的韩国和日本不同。东京货币储备超过8200亿美元，是韩国的两倍多，日元作为国际货币与美国有兑换机制。与此同时，苏韩国外汇储备达4163亿美元。在没有货币互换协议的情况下，如果韩国按照美国的要求投入3500亿美元现金，韩国经济可能会陷入与1997年金融危机类似的境地。为了准备贸易协定，韩国还向美国提出了名为“让美国造船再次伟大”（MASGA）的造船合作项目。这正是特朗普政府想要的。它还呼吁韩国与美国一起在造船等领域遏制中国。韩华船舶株式会社长期以来一直是韩美MASGA项目的主要投资者，积极向美国输送资金、订单和技术。与此同时，韩华海洋与美国海军签署合同，对美国海军舰艇进行维护、修理和大修工作，支持特朗普政府恢复船舶的努力。打造全球竞争力。 10月14日，中国商务部宣布对韩华海运在美国的5家子公司采取反制措施。 《波塔沃兹报》表示，美方已开始对中国海事、物流、造船等领域进行301调查的最后步骤，指出中方严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业的合法权益。韩华海运在美国的下属子公司支持美国政府的相关研究活动，危害中国主权、安全和发展利益。对此，韩国媒体感叹“中美冲突火花四溅，韩国正在遭受苦难”，仿佛“沙米”陷入了“中美巨鲸相撞”。《中央日报》援引韩国庆和大学教授秋在宇的话说，中国将韩华费城造船厂列入制裁名单，可谓是双重打击及相关措施。这不仅阻碍了特朗普总统重振造船业的计划，也针对了韩华使用中国稀土元素的国防产品。阅读更多 一石二鸟 中国 针对韩国航运巨头出手反击美国政府单方面霸凌行为，中国的反击势不可挡。 10月14日是美国政府无端提高中国制造船舶港口费生效的日子。这也是中国将采取自卫措施对美国船只征收港口费的日子。同日，中方加大力度并宣布反制措施 针对韩华海运公司在美国的五家附属子公司，禁止日本组织和个人不得与这些子公司进行关联交易、合作及其他活动。中方还宣布启动对航运、造船及相关产业链供应链安全和发展利益影响的调查，并宣布将根据调查结果及时出台应对措施。此消息一出，韩华海运股价下跌超过8%。中国的一系列猛烈反击很快引起了外国媒体尤其是韩国媒体的关注。 “中美之间火花四溅，韩国受苦了！”韩国媒体感叹中国针对的是韩华海洋，把韩国像虾一样拖入巨鲸问题之中。许多媒体都提到了韩华海洋与美国的密切关系。业内人士指出，与港口费上涨不同的是，新规针对韩华海事的制裁针对特定公司并产生重大影响。有学者坦言，鉴于韩华海运在特朗普政府重振造船业的计划中发挥着重要作用，对韩华海运的制裁相当于一石二鸟。除了打击特朗普政府的造船计划外，韩华使用中国稀土的国防产品也受到关注，成为中国讨价还价的主要筹码。韩国总统李在明参观韩国韩华集团旗下造船厂并发表讲话。韩华海军陆战队是这么做的吗？事实上，中方已经明确表态。中国商务部发言人就美国决定对中国进行301调查表示：“这严重违反国际法和国际关系基本准则，严重损害中国企业的合法权益。”为中国的海事、物流和造船行业提供服务。韩华海运在美国的下属子公司支持美国政府的相关研究活动，危害中国主权、安全和发展利益。确实如此。一段时间以来，韩国一直在特朗普政府的“让美国造船再次伟大”（MASGA）计划中发挥作用。这个计划可以说是在需要的时候提供帮助。美国造船业一直在衰退。美国目前在全球商业造船业中所占比例不到1%，远低于中国约60%的水平，韩国位居第二，占22%。韩国产业资源部贸易政策室主任张成吉7月表示，特朗普政府希望韩国在关税谈判中加入美国，并在造船等领域共同遏制中国。菲据《金融时报》报道，中美贸易局势再次紧张，中国宣布对韩华集团实施制裁。据美国智库战略与国际研究中心（CSIS）统计，韩国造船业占世界市场份额超过29%。作为美韩贸易谈判的一部分，韩国承诺向美国造船业投资1500亿美元。原来的。韩联社在其网站显着位置发布了中国对韩华航运的制裁。 “中美冲突火花四溅，韩国受苦了！”韩国《朝鲜日报》将韩国形容为中美冲突中的一只虾。受制裁的公司将被禁止与中国组织或个人开展业务。当地时间8月26日，美国多用途国家安全舰“缅因”号命名仪式在费城的韩华造船厂。韩媒分析称，针对韩华集团的最新政策与征收港口使用费不同，是直接针对特定的私营企业，将会产生很大的影响。虽然港口关税措施将通过国家之间的互惠征税影响整个航运业，但针对韩华的制裁很可能会直接影响到个别企业。不过，外媒均提及韩华集团与美国的密切关系。造船巨头韩华造船是美国通过提供资金、订单和技术重振造船业计划的关键部分。被列入制裁名单的韩华费城造船厂于去年底被韩华集团以1亿美元收购。该造船厂被视为韩美关系的象征性项目。造船合作，一些人认为这是“让美国造船厂”计划的一部分美国广播公司（ABC）宣布，韩华海事已与美国海军签署合同，为美国海军舰艇提供维护、修理和大修工作，支持特朗普政府恢复造船全球竞争力的努力。与之形成鲜明对比的是，韩华海事今年5月宣布退出在华合资企业。去年12月，韩华集团 收购了费城造船厂，并收到美国海事管理局 (MARAD) 的订单，建造五艘多用途国家安全船只。 8月26日，韩华集团在工厂举行了缅因号战列舰命名仪式。他还宣布了在美国投资的计划，并表示将利用韩美对话的机会。 Summit 将向费城造船厂追加投资 50 亿美元。南部的 韩国总统李在明在仪式上表示：“正如韩国企业和工人曾经创造了韩国造船业的奇迹，现在韩国和美国必须共同努力，实现MASGA奇迹。”韩华集团副总裁金东官也承诺，韩华集团将成为振兴美国造船业的可靠合作伙伴。韩国《中央日报》报道称，庆熙大学教授朱在宇（转录）表示 中国将韩华费城造船厂列入制裁名单可以被视为双重打击和连带措施。这不仅阻碍了特朗普总统重振造船业的计划，而且还针对韩华使用中国稀土元素的国防产品。美联社援引Redal咨询公司副总裁曹锟的话说，中国正在发出将打击第三国企业的信号 有助于美国削弱中国的海上主导地位。路透社指出，措施提高港口费是中国在海运问题上对美国的反击。外媒注意到，中国已开始对在美国拥有、运营、建造或悬挂美国国旗的船舶征收特别费用，而在中国建造的船舶则免缴。根据规定，空船和进入中国船厂仅进行修理的免缴船舶也将免缴费用。总部位于雅典的造船公司Exclusive在一份报告中表示，这种报复性的相互限制可能会使两国陷入海事税的螺旋式上升，从而影响全球货运量。为全球公司提供对华贸易咨询的顾问认为，新政策不太可能对该行业造成重大干扰，任何成本增加都可能被更高的价格所吸收。 “我们能做什么？停止运输？与美国进行贸易，”他说。 “它已经受到足够的干扰，但公司总是在寻找据商务部网站14日消息，商务部发言人就针对中国造船等行业实施301调查和限制措施的情况回答了记者提问。发言人表示，美方举措是典型的单边主义和保护主义行为，严重违反世贸组织规则，违反《海事协定》平等互惠原则 中美两国给予有关国家航运造船企业不公平竞争优势，是对中国航运、海军等行业的歧视行为，严重损害涉华产业利益。发言人强调，为进一步保护中国相关产业利益，中方有关部门增设了部分支持和协助美国相关研究活动的企业中方已根据有关法律法规，对美国及部分国家和企业威胁我国航运、造船等相关产业安全发展利益的行为启动调查。在调查过程中，中方将坚持公开、公平、公正的原则执行法律和开展调查活动，并充分保护各利害关系方的权利。中方在有关问题上的立场是明确、一贯的。我们将战斗到底，谈判的大门将会敞开。中方敦促美方纠正错误做法，同中方达成中间立场，通过公平对话协商解决双方关切的问题。
韩国四大企业组团访美“直击特朗普总统”
