界面新闻记者|宋建安 近日有消息称，宝马中国将从2026年1月1日起调整31款主要车型的建议零售价，其中24款车型降价幅度超过10%，5款车型降价幅度超过20%，部分车型最高公布降价幅度超过30万元。这一举措被国外解读为宝马有意在中国市场发动“价格战”。对此，宝马中国1月3日向揭秘新闻表示，此次调价是宝马调整了部分产品的官方指导价，终端价格仍由经销商自行确定，宝马不参与价格竞争。公司表示，“宝马部分产品的价值提升，是宝马产品策略的主动调整，是对市场趋势的主动应对。宝马将把实实在在的利益回报给消费者，提供更大的价值和更具竞争力的产品。”他还强调，宝马在中国的健康发展追求的是“长期”，而不是短期收益。本次产品策略优化积极满足中国消费者的期望，这将进一步增强宝马的市场竞争力，展现宝马面对挑战的务实姿态。结必安新闻注意到，本次降价适用于燃油车和新能源汽车，核心产品降幅特别大。其中，纯电动旗舰车型i7 M70L从189.9万元降至159.8万元，成为降幅最大的车型，专属车型i7 eDrive50L售价从116.9万元下调至98.8万元。7系燃油版735Li降幅约12%，从91.9万元降至80.8万元。 SUV车型中，X1 sDrive25Li系列降幅达19%，旗舰车型740Li从106.9万元跌至93.8万元。16,900元至258,000元。 xDrive25Li从34.99万元下跌18%至28.88万元。入门级车型中，国产“M235L”从36.39万元跌至29.8万元，首次跌破30万元大关。宝马部分车型售价 数据来源：汽车之家 11月5日，宝马集团公布第三季度财报，销售额同比下降0.3%至323.14亿欧元。前三季度销售额为999.99亿欧元，比上年减少5.6%。集团前三季度税前利润（EBT）为80.56亿欧元，比上年同期减少9.1%，而第三季度为23.29亿欧元，去年同期为8.38亿欧元。在汽车部门，宝马前三季度实现营收871.64亿欧元，同比下降4.1%。其中，第三季度的销售额为285.1亿欧元，比去年同期增长2.4%。该公司的下滑在全球最大的单一市场中国尤其明显。 2025年前三季度，宝马在华累计交付新车46.54万辆。同比下降11.2%，比去年同期减少5.88万台。当被问及中国市场的销售预期时，宝马集团总裁奥利弗·齐普策在一份声明中表示：“宝马集团已准备好应对中国市场不断变化的环境，要么调整经销商网络，要么推出更适合中国消费者需求的新车型。” “但短期内，至少在2026年和2027年，宝马集团在中国市场的销量将无法实现快速增长。”业内分析人士指出，宝马此次降价不仅是解决短期销售压力的举措，也是为技术创新铺平道路。人类学的转变。随着新一代平台车型的推出，豪华车市场的竞争将从价格竞争转向技术竞争。此次价格调整可能引发BBA阵营（奔驰、宝马、奥迪）的连锁反应，进一步重塑市场格局。
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最高立减30万！宝马中国接受30余款车型降价：并非价格战
