他在6月13日报告说，6月10日，Nio宣布了有关正式申请的赛道请求，“首次不适当地使用汽车所有者的权利和利益”。根据NIO的说法，由于ES8的第一批次批次于2018年推出，电池交换站已增长到3300多个，超过330个服务中心和700万多名汽车所有者和用户。随着社区的不断增长，该公司还发现了对车辆质量保证，电池交换和现场外食物的不当使用。根据“ Nio Automobile所有者的基本权利和利益通知”等合同，Nio Car的第一所有者的某些权利和利益（作为担保，免费电池掉期）只能应用于非运营个人目的。如果该车辆用于商业运营，例如汽车租金或汽车冰雹，公司将实施有关使用相关权利和利益的必要规定，叮当的回忆和免费电池交换，质量保证以及其他权利和利益的回收。众议院注意到，情况涉及在驾驶出租车时看到Nio品牌汽车驾驶。汽车租赁平台发现Nio品牌正在等待汽车租赁。在异常使用Nio品牌车辆权利的情况下，学会了几个社交平台（用户社区，汽车组，Xiaohongshu，Douyin等）。 Nio说，用户可以在独家服务组中发送指示信息（例如屏幕截图，照片），在应用程序主页上的搜索框中搜索“驾驶汽车”，并通过“操作性汽车”收集渠道发送线索。在验证和重要的相关权利和利益确认之后，用户收到：有效线索：66分 + 3N重要轨道值：必要时给出额外的奖励